智能共享單車品牌競爭進入新階段後，除瞭用戶端福利回饋引流之外，產品技術的更新換代成為主流。行業龍頭摩拜單車與行業第二ofo紛紛推出新款車型，而投入市場後收獲的評價卻截然不同。比上一代產品省力30%的摩拜“風輕揚”經受住瞭市場考驗，而ofo第二代小黃車盡管推出瞭智能鎖，卻在騎行體驗上打瞭折扣。
以科技創新起傢的摩拜單車，自始至終註重產品性能與用戶體驗的提升和優化。自從在世界交通運輸大會上亮相以後，摩拜新車“風輕揚”已經陸續在全國各大城市投入使用。新款車型的最大特點是“輕便、好騎”。因為采用瞭新材料、新工藝，在延續瞭經典外觀設計的同時，車身重量進一步降低;並全面改進瞭動力系統，大幅提升傳動效率，騎行比上一代車型省力30%以上。依托於摩拜單車強大的產品研發實力，同時秉承“讓自行車回歸城市”的初心，新款摩拜單車是歷經數萬次試驗匠心打造的迭代產品，實現台灣商標註冊查詢瞭騎行體驗、安全性能等全面升級。
順應民意推出智能鎖的第二代ofo小黃車，卻並未取得預期的良好市場效果。曾經ofo憑借低押金和輕便的騎行體驗兩大“殺手鐧”同樣收獲大量用戶，其實ofo的新車設計出發點依然是為用戶考慮，ofo新車也學習摩拜配備瞭電子鎖和車筐，但隨之而來的是車輛阻力變大的問題。據用戶反饋，這種情況不是偶然，而是發生在所有配備電子鎖的ofo身上。電子鎖ofo即使是在低速情況下也很累，騎行感受很差。分析人士稱，ofo電子鎖本身重量就非常重，電子版車架重瞭近50%，而因為缺乏專利技術，相比於摩拜單車的高效電子傳動系統，配備電子鎖的ofo傳統系統阻力頗大，這些綜合因素下，用戶稱“難騎”並不奇怪。
事實上，同樣是新車型，摩拜單車勝在瞭技術實力。新款車型配備瞭摩拜單車獨傢研發的高效率軸傳動系統，除瞭能夠徹底避免“掉鏈子”的情況發生外，還能夠杜絕夾褲腳、夾裙角的尷尬，方便用戶騎行。同樣是從用戶的體驗度出發，ofo投入大量精力進行車如何申請商標台中鎖的改進，這一點十分值得肯定。然而，在學習摩拜先進理念的同時，因為自身的技術實力欠缺火候，因此而導致品牌自身的特色和優勢不再，這樣純粹照搬的模仿依然無法從根本解決問題。
當下，摩拜單車已在海內外130個城市投放超過500萬輛智能單車，日訂單量最高超過2500萬，註冊用戶超過1億，並計劃在2017年底拓展至200個城市。在技術革新領域，同樣的出發點卻收獲截然不同的效果，摩拜“風輕揚”和ofo第二代小黃車形成鮮明對比，也從側面反映出：品牌競爭絕非“東施效顰”，根本還在於自身的實力與用心。
本文為企業推廣，本網站不做任何建議，僅提供參考，作為信息展示！
註冊商標申請台中
文章標籤
全站熱搜
留言列表
